鉄道

【鉄道】東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」(蒲蒲線)、事業費は約1260億円…計画実現を目指す東京都大田区が算出

1 :かばほ〜るφ ★:2017/04/05(水) 18:45:24.85 ID:CAP_USER9

https://i1.wp.com/i.imgur.com/CneVmWp.jpg 東急と京急接続、「蒲蒲線」事業費1260億円
2017年04月05日 10時19分

JR・東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」(蒲蒲線)の計画実現を目指す東京都大田区は、
東急多摩川線・矢口渡駅—京急蒲田駅間の概算事業費を約1260億円と算出した。
区は今年度にも第3セクターを設立し、整備実現に向けた準備を急ぐ。

区の計画では、矢口渡—東急蒲田駅間の途中で線路を地下に通して、京急蒲田駅までつなげる。
東急、京急蒲田駅には、新たに地下駅を設ける構想だ。同区間の計画を巡っては、
昨年4月、国土交通省の交通政策審議会が、
「事業化に向けて費用負担のあり方等について合意形成を進めるべきだ」と答申している。

区は今回の概算事業が実現した場合、羽田空港へのアクセスが、
池袋発で6分、田園調布駅発だと20分短縮できるとしている。

YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170405-OYT1T50022.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170405/20170405-OYT1I50012-L.jpg

  1. 4 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:48:39.18 ID:jHgAO2+f0

    毎回計画だけ出てきて
    いつの間にか立ち消えになる。

    コスト回収にどれくらいかかるのだろう。

  2. 9 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:51:39.86 ID:Tq6idXqE0

    関西でいったら、治安的に同等な
    阪神尼崎とJR尼崎を結べっていってるのと同じだろ
    いらねーよ

  3. 11 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:52:10.33 ID:Hh8a36u90

    東急蒲田駅なんてあったんか

  4. 14 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:52:32.23 ID:ct6CQJ/S0

    ユザワヤヒルズ
    ユザワヤグランドホテル
    ユザワヤミッドタウン

    胸熱だな

  5. 17 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:53:22.11 ID:QwUo4x4a0

    いらねー!
    その辺最近まで住んでて地理は手に取るようにわかるけど、歩けよ20分くらい!

  6. 18 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:54:09.67 ID:eGgdpjl70

    東急と京急の蒲田駅を繋げてしまうと
    蒲田素通りして誰も降りなくなるぞw

    繋げない方がいいんじゃないか?

  7. 19 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:54:09.88 ID:QwUo4x4a0

    税金の無駄無駄ムダァ!!!!

    公共事業で仕事を作る意味合いなら理解できても優先すべくは待機児童やろが!!!!!

  8. 28 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:56:39.64 ID:c3VZtsx60

    軌間の違う京急と何とかしようと考えるより同じ狭軌の
    JR東日本の羽田連絡線に乗り入れ出来ないか交渉
    した方が早いと思うんだがなあ

  9. 35 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:58:28.37 ID:oFObm1530

    この前初めて東急(JR)蒲田駅から京急蒲田駅まで歩いたけど、
    思ったより近かった〜でも京急蒲田には用事は無いな〜
    蒲田駅からはバスで羽田に行けるし

  10. 36 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 18:58:32.85 ID:doU9XutR0

    いい加減に諦めろよ!ハゲ松原
    JRから京急まで地下道作って動く歩道にしろ
    それで十分だ

  11. 43 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:03:33.97 ID:g5kYfon70

    乗り換えでちょうど中間にあったギョーザの美味しかったラーメン大学が
    閉店しちゃったしもう商店街どうでもいいや

  12. 44 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:03:42.20 ID:c3VZtsx60

    相変わらず鉄道を憎悪する引きこもりの書き込みだらけだな

    「軌間が違うから乗り換えが必要」という最低限のことを指摘
    してる人がほとんど居ないという

  13. 48 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:05:03.07 ID:oFObm1530

    え?京急蒲田駅の方は何も無いよね?
    東急の方はユザワヤもドンキもビクトリアも有るし
    駅ビルに結構お店入ってるし、たまに池上線に乗って買い物に行く

  14. 50 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:06:03.48 ID:oDyzRwYm0

    小田急町田駅とJR横浜線町田駅を繋ぐ町町線マダー??

  15. 51 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:07:37.94 ID:doU9XutR0

    京急側からしたら何のメリットもないからやる気ないよな
    やりたいのは東急側と大田区だけだよな

  16. 54 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:09:59.66 ID:H4AZpttw0

    京急が東急に協力したあげく一方的に羽田客を奪われるなんて事象が起こり得るとは思わないな
    乗り入れなんか拒否するだろ

  17. 57 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:10:52.05 ID:0bGsUkLH0

    これ、京浜急行が全面拒否している案件だろ。
    開通して東急側がゲージ変えても絶対に乗り入れさせないと言い切っている。

  18. 63 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:15:30.77 ID:oFObm1530

    なんで離れてるの?どっちが先なの?
    東急蒲田から京急蒲田駅地下に延伸するだけで、直通運転は要らないよ
    もう副都心線で直通運転は うげ〜〜って感じ

  19. 66 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:17:03.56 ID:ltn9hiDQ0

    目黒線混むからやめろ
    武蔵小杉のタワマンでえらい迷惑してんのに
    横浜以北に住んでるやつ
    素直に品川まで逝け

  20. 81 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:25:25.66 ID:bAu8uv6B0

    作ってくれ
    JR蒲田から京急蒲田まで歩こうとして
    気がついたら東急蒲田に来ていた

  21. 82 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:25:35.39 ID:c3VZtsx60

    http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20140820/674069/01.jpg
    東急としては大井町駅を地下化してりんかい線と
    相互直通運転すれば羽田空港まで一本で行ける
    ようになる可能性がある

    だから蒲蒲線に拘泥する意味はない

  22. 85 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:26:38.50 ID:nO2+1uc2O

    オカマ専用線か

    すれ違い様にケツを掘られるのが
    慣例と言われている

  23. 87 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:27:41.36 ID:lKaVPFyt0

    距離が短いから3本レールがあれば乗り入れ出来るよね
    地下なんか通さずに商店街の店先を通せば金も掛からないし、見物客も呼べる

  24. 107 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:35:30.41 ID:4cbDpfQn0

    両蒲田駅間で動く歩道作れよ
    どっちも改札口2階だからそこから一直線で作れば大した距離じゃないだろ
    間にある建物?すべて潰せ

  25. 108 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:36:14.08 ID:g9KMlxzIO

    雨降った時のためにアーケードをピシッと繋げてくれたら、それでええのんよ。

  26. 114 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:39:55.00 ID:8SYRjYMD0

    いまでも浅草線と京急乗り入れてるし
    やんなくてもいいよな
    多摩川線てのか微妙

  27. 115 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:40:01.00 ID:rzkIJSF90

    そこまで離れてもないよ川崎のJRと京急よりはちょっと遠いけど1260億円掛けるほどか?
    高齢者とか外国人は便利かもしれんけど

  28. 122 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:42:55.34 ID:nlw6Kgdc0

    1260億円?
    東芝の負債額のたったの100分の1じゃねーか!

  29. 130 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:44:56.89 ID:zz82TBcb0

    羽田空港作るときに鉄道を連絡させなかったのが、後々悔いを残す事になったんだよな

  30. 132 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:46:32.58 ID:nt/cMbfY0

    これができると1年に一回だけ健康診断のために歩くのが
    一部緩和されるから是非早く頼むわw

  31. 133 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:47:44.03 ID:1CqTm5L90

    蒲田駅から蒲田駅までの路線とかバカじゃねーの
    動く歩道でも作って歩かせろや
    下らねえ

  32. 145 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:51:57.03 ID:O7/UobzO0

    京急側が駅改築した影響でマンションやら建ったばかりだぞ
    やるなら京急蒲田作り直す時にやっときゃもっとスムーズだったろうに

  33. 146 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:52:04.81 ID:UUHdLF6G0

    東急は空港からの客取り込めるから接続したいだろうが京急はメリット無いだろ
    むしろ川崎-蒲田-品川の客減るデメリットしかない

  34. 152 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:54:35.42 ID:U1axQn9U0

    これは、東急が京急を滅ぼす謀略だからな。
    赤い電車がなくなるから断固反対だ!

  35. 154 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 19:55:08.00 ID:4cbDpfQn0

    品川と横浜からすんなり羽田行けるんだから大半の人は何も困らんと思うんだがほんと何のためにつなげるんだ?
    むしろJRは浜松町じゃなくて東京駅から直通できるルート考えたほうがいいんじゃね?
    東急?どうでもいいだろ

  36. 161 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:00:52.53 ID:vqwKawT40

    東急としては、田園都市線〜多摩川線の乗客を狙っているんだろう。
    けど、川崎側なら、南北線の羽田乗り入れがよいと思うが

  37. 165 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:02:14.35 ID:T+GSE1YN0

    レール幅違うからつなげてもあんまり意味ないような
    駅と駅の間が800mくらいなんだから、近未来的な乗り物でシャトル便を運行すればいい

  38. 173 :株闘家ハイパー:2017/04/05(水) 20:04:13.68 ID:yRKXPOxH0

    それより京急蒲田を駅手前から地下に潜らせてJRの地下一階に持って行けばいいんじゃないの?

  39. 174 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:04:29.04 ID:41FfjCPc0

    この路線って誰得?
    池上線と多摩川線経由で羽田に行きたい人向け?
    それって大田区にメリットあるの?

  40. 175 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:04:37.70 ID:4cbDpfQn0

    路線なんかどうでもいいから京急蒲田の周りもっと発展させてくれよ
    駅が無駄に立派になっただけでなーんもない
    PiOしかない

  41. 181 :( ̄▽ ̄):2017/04/05(水) 20:09:52.41 ID:OZhAj1de0

    乗換通路を作って乗り換えし易くするのなら現実的だけどな。
    線路幅が違うから直通運転はどう頑張っても無理。

  42. 190 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:14:23.03 ID:8byX+uqx0

    今の京急蒲田駅のホームって、妙な重苦しさを感じるんだよな
    こんなんできたらますますこじらせるのか

  43. 192 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:14:59.88 ID:zaawcBiA0

    京急とJRの間の無法地帯が面白いのに
    ちゃんと教育されていないフィリピン人や中国人が
    学生服着てても「オニーサーンオニーサーン」客引きする

  44. 196 :株闘家ハイパー:2017/04/05(水) 20:15:25.98 ID:yRKXPOxH0

    蒲田周辺って
    多摩川と東京湾に囲まれて海抜低そうで
    地下鉄とか平気なのかな?

  45. 198 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:15:33.15 ID:EiaAqtfO0

    南武線を羽田に乗り入れてよ。

  46. 199 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:15:51.95 ID:8x0i7gXV0

    所沢駅と東所沢駅を結ぶ所所線まだ?

    西武バスは遅れるし、新秋津⇔秋津の乗換が面倒なんだよ

  47. 209 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:19:50.55 ID:YCTEnF5j0

    京急蒲田駅って4階建ぐらいあるだろ。
    どれだけタテに長い駅やねん。

  48. 217 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:23:11.32 ID:Q644Z5Jj0

    これさ、開通したら筑波エキスとかりんかい線みたいに馬鹿高くなるんだろ。
    そしたら俺は東急から京急まで歩くよ。短距離で300円とかとられるの嫌。

  49. 218 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:23:11.54 ID:41FfjCPc0

    京急は、大師線も羽田まで伸ばして、環状運転すればいいのにw
    蒲田と川崎でスイッチバックすれば、鉄オタのハートもがっちりキャッチ

  50. 226 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:26:55.49 ID:Q644Z5Jj0

    京急蒲田はずいぶん複雑な運用をしてるけど事故った話を聞かないな。
    何かね、今はフルに自動化されてんのかな。ポイントミスもないみたいだし。

  51. 236 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:35:45.52 ID:HPq05lk70

    蒲蒲線、大江戸線延伸、多摩モノレール延伸、羽田空港アクセス線が
    優先順位高いとは聞いた。すべてできるかは分からんけど。

  52. 244 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:40:53.15 ID:Q644Z5Jj0

    確かに多摩川線の遅さは犯罪的。ほとんど路面電車だぜ。直結って言われても
    あのちんたらをどうにかしないとありがたみはない。

  53. 246 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:42:37.80 ID:W0n3Vbat0

    羽田〜台場〜有明〜ディズニーを繋ぐ鉄道版の湾岸線を作って欲しい 外国人客も絶対便利
    ちなみに構想はある模様

  54. 259 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:49:05.96 ID:XGstK/TM0

    こんなのにお金を使うよりも
    JRの貨物線を使って品川と羽田を繋げる方が経済効果もあるし先だろうよ。

  55. 265 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:53:42.83 ID:88iXXOX30

    京急から見れば何の得もない話
    大田区と東急のワガママに付き合う必要は無い

  56. 271 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 20:57:24.69 ID:Fk8eKBsY0

    蒲田から京急蒲田まで800m

    800mに1260億w

  57. 301 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 21:37:13.01 ID:SnzAV2CK0

    あんだけガッチリ再開発した京急蒲田近辺をまたいじくるのか?
    もう場所ないだろ、あそこら辺

  58. 324 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 21:55:40.42 ID:T1+h5uhI0

    歩きたくなければ、JRからバスで羽田行けよ。

  59. 351 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 22:22:13.97 ID:2Z4nRdrt0

    そもそも蒲田駅から210円でバス1本で羽田に行けるんだがな
    本数もかなりあるし

  60. 364 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 22:42:34.25 ID:jmnATHL20

    蔵前は? 蔵前はまだなのお兄ちゃん

    wwwww

    はじめて乗り換えたときは豪雨だったなあ
    傘持ってなかったなあ

  61. 387 :名無しさん@1周年:2017/04/05(水) 23:30:05.74 ID:WDD/tWkH0

    JR吹田と阪急吹田の連絡も何とかならないか

  62. 398 :名無しさん@1周年:2017/04/06(木) 01:07:53.65 ID:zEbSKarB0

    それよりは、鶴見に横須賀線とおしてほしい。京急鶴見もJRからすごく近く歩けるから京急にも客流れるし、jrにも悪くないはず。

  63. 412 :名無しさん@1周年:2017/04/06(木) 03:04:38.17 ID:4fDmbTIO0

    これをやるんだったら、大井の新幹線基地から羽田空港をトンネルでつないで

    東京駅までの新幹線を計画した方がいい

  64. 449 :名無しさん@1周年:2017/04/06(木) 10:06:30.79 ID:8SAyBH7K0

    あの区間に線路は要らないから地下街作ってよ
    或いは完全アーケードにしてくれ

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